近日，中国品牌在欧洲市场的份额显著增长。据Dataforce统计，2021年中国品牌在欧洲的市场份额仅为0.5%，而到2026年上半年已飙升至9.5%。在这一过程中，欧洲本土品牌的市场份额从71.9%下滑至64.7%。中国车企如上汽MG、奇瑞和比亚迪成为进攻主力，分别从0.3%增至2.5%，以及从零起步拿下2.4%的市场份额。零跑汽车凭借与Stellantis的合作，销量暴增568%，市场份额达到0.8%。

中国品牌通过提供更低价格和同等甚至更优的配置来争夺市场，即便面临欧盟最高35%的关税，仍在德国等核心市场推出五位数欧元的折扣，并进入短期租赁市场。Stellantis成为这场份额争夺战中的最大输家，其市场份额从2021年的21.7%暴跌至15.3%，累计下滑6.4个百分点，折合约31万辆销量流失。标致从6.6%跌至4.8%，成为集团内跌幅最大的单一品牌。面对技术更强、成本更低的中国品牌，Stellantis几乎没有还手之力。其他欧洲巨头如奔驰、大众集团也面临压力，市场份额分别下滑0.7个百分点和0.6个百分点。