8月2日，据快科技报道，未来八年内，国内将有近2000万辆新能源汽车电池面临脱保问题。到2028年，脱保车辆数量将达到98万辆，而到了2032年，这一数字将激增至720万辆。随着早期新能源汽车电池衰减问题普遍出现，原厂换电池费用昂贵，部分老旧车型的换电成本甚至超过了车辆残值。

面对高昂的正规维保成本和续航焦虑，市场上出现了新能源车加装外挂电池的灰色改装产业链。商家通过短视频、二手交易平台和种草平台等渠道进行宣传，声称只需几千元就能显著提升车辆续航。外挂电池成套售价多在6800至9000元之间，安装费用则在200到1000元不等，远低于官方换电池的费用。然而，这种改装存在法律和安全风险。私自加装外挂电池属于非法改装，违反了道路交通安全法规。此外，这类非标外挂电池缺少车企配套的安全结构，仅用简易塑料外壳包裹电芯，没有标准化热管理系统，存在极高的起火爆炸风险。正规连锁汽修店通常拒绝承接此类改装业务，因为无三电维修资质私自改装不仅存在安全风险，还可能面临车企追责。