近日，安徽省启动了“皖美放电、乐享收益”V2G双向充放电专项活动，利用车网互动技术，新能源车主可以在用电高峰时段将车内电能反向输送至电网，以此换取补贴。合肥地区在此活动基础上叠加省市两级补助，公共场站放电补贴高达4元每度，吸引了大量车主驻站循环充放电赚取差价。

全省共开放36座公共V2G站点，每日13时至24时支持反向送电，放电收益会在24小时内自动发放至车主账户。省级补贴为2元/度，合肥市在此基础上叠加市级补贴，使得补贴标准翻倍。对于已安装私人双向充电桩的居民，还能叠加峰谷电价差，综合收益突破4.7元每度。高额补贴催生了套利现象，合肥蜀山区杨林路示范站近期车流激增，不少车主专程到场循环操作，深夜低谷电价仅0.35元每度，低价充满车辆后，白天高峰时段反向送电。

场站工作人员表示，这类操作并未违反活动规则，政策规定单车单日放电上限为100度，扣除充电成本后，单日最高可获利三百余元。有车主算了一笔收益账，普通家用电车满电约50度，为保护电池预留两成容量后，单次可放出40度电，一次操作便能净赚百元上下。活动开启次日，该场站到场车辆便突破百台，站内排起长队，多数车主都冲着补贴而来。