7月28日，大众汽车集团针对外媒关于其CEO奥博穆呼吁欧盟对中国产插混车型加征关税的报道进行澄清。大众官方声明，奥博穆并未明确呼吁加征关税，而是倡导全面考量各类潜在方案，以保障欧洲与全球其他地区之间形成公平的竞争环境。在2026年上半年财报电话会议上，奥博穆就自由公平的贸易环境表态，主张综合评估各种可能方案，包括支持中国整车企业在欧洲实现本土化生产。

奥博穆强调，若欧盟未来决定加征相关关税，为维护与中国的健康贸易关系，该关税税率不应超过当前对纯电车型已实施的关税水平。此前，外媒报道称奥博穆希望欧盟针对中国产插混车型新增关税机制，参照现行中国产纯电动汽车的征税方案，即在基础10%进口关税之上，最高再加征35%额外关税。实际上，欧盟对中国纯电动汽车的反补贴关税已落地执行，上汽、吉利和比亚迪面临的加征税率分别为35.3%、18.8%和17%，叠加10%基础进口关税后，综合税负最高可达45.3%。而插混车型暂未被纳入加征范围，成为中国车企撬动欧洲市场的新突破口。彭博社数据显示，今年上半年中国品牌已占据欧洲插电混动新车销量逾三分之一，创下历史新高。比亚迪、奇瑞、MG名爵、零跑等品牌正加速向欧洲投放插混车型，抢在欧盟可能扩大关税范围前抢占市场份额。同期，中国品牌在欧洲新车总销量中的占比达到11%。