近日，大众集团首席执行官奥利弗·布鲁姆呼吁欧盟出台新规，将对华额外关税覆盖至中国产插电混动车型。2024年欧盟仅针对进口中国纯电动车征收反补贴关税，插混车型未纳入征税清单，成为中国车企开拓欧洲市场的突破口。2026年上半年，中国品牌插混车在欧洲销量同比飙升112%，市场份额达到28%。欧洲本土车企插混车型销量仅小幅增长4%，市场空间被持续挤压。

布鲁姆认为，两类新能源车实行差别化关税规则，造成市场竞争失衡。他称欧洲车企投入巨额资金完成严苛排放改造，而中国车企依托本土产业扶持形成成本优势，现有规则无法实现公平竞争，主张所有电气化车辆适用统一监管标准。布鲁姆还发出警示，若欧盟拖延行动，仅一年时间消费者就会形成固定品牌偏好，本土车企丢失的市场份额将难以挽回。目前欧盟委员会已着手筹备针对中国插混车的反补贴调查，但完整立案与落地流程尚需数月。