7月21日，豪华车市场出现价格松动现象。奥迪品牌中，上汽奥迪A7L的限时权益价降至29.9万元起，奥迪Q6起售价也同步下调至29.9万元，显示出奥迪在中大型车市场上采取了更为激进的价格策略。宝马品牌方面，年初调整了31款车型的零售指导价，其中24款车型降幅超过10%，5款车型降幅超过20%，旗舰纯电车型i7M70L直降30.1万元，宝马7系入门款终端成交价降至62.3万元。奔驰品牌自2月份起调整了C级、GLB、GLC及GLC轿跑等主力燃油车型的厂商建议零售价，E级多款车型优惠区间扩大至11万至13.5万元，进一步降低了豪华中大型轿车的入门门槛。

业内人士分析，BBA本轮大幅降价的直接原因是销量持续缩水和库存压力不断积压。数据显示，2025年奔驰在华销量同比下滑19%，宝马下滑12.5%，奥迪下滑5%。2026年市场形势更加严峻，库存压力迫使厂家通过大幅降价来盘活资金链，缓解经营压力。更深层次的原因是国产新能源品牌的强势冲击，当前国内新能源渗透率已稳定在60%以上，消费者的购车决策逻辑已经发生根本性转变，品牌不再是第一考量，驾驶体验、800V快充能力以及智能座舱体验成为更受关注的核心指标。BBA在电动化转型上的步伐明显滞后，国产品牌凭借满配的智能配置，正在逐步切走30万到50万元的核心市场。