7月8日，奔驰GLC纯电上市发布会上，知名科普博主李永乐老师针对“两车以60km/h对撞相当于以120km/h的速度撞墙”的言论进行了科学解释。李永乐指出，两车60km/h正面相撞时，碰撞后车辆瞬间停止，总动能是两车动能之和，但能量由两车车身平均分担吸收。对于任意一台车来说，从60km/h减速至0的过程，形变距离、减速度、受力峰值与单车60km/h撞上刚性墙壁几乎相同。

李永乐进一步解释，在非对称碰撞中，如一台重型轿车与小型轿车同样以60km/h对撞，依据动量守恒原理，质量更大的车辆减速幅度更小，车身吸收的冲击能量更少；而小型车会出现更大形变、更大减速度，乘员承受更剧烈冲击。这一现象也解释了为什么在日常交通中，同等车速下，自重更大、车身结构冗余充足的车型，在碰撞中对车内人员保护更好。