日前，丰田和本田在华新车销量双双大幅下滑，日系车在中国市场的颓势进一步加深。丰田上半年在华销量同比下降17%，降至69.47万辆，其中一汽丰田降幅最大，同比减少27%至27.41万辆；广汽丰田下降6%至34.11万辆；雷克萨斯同比减少16%至7.19万辆。本田上半年在华销量同比暴跌35%，仅售20.58万辆，连续5年下滑。广汽本田大降46%至8.94万辆；东风本田下降22%至11.64万辆。

从6月单月数据看，跌势还在加速。丰田6月在华销量11.53万辆，同比减少27%；本田仅3.25万辆，同比暴跌45%，创月销历史新低。日系车的困境本质上是转型迟缓与产品迭代节奏不匹配的结果。乘联分会数据显示，4月国内新能源零售渗透率首次突破60%大关，5月进一步攀升至62.9%的历史高位。自主品牌新能源渗透率已达80.1%，而主流合资品牌仅为14.1%。自主品牌乘用车市场份额突破七成，5月单月份额达到75%，相当于每卖出4台新车，就有3台来自中国品牌。日系车在华份额已从五年前的23.1%跌至不足10%。