近日，中国电动车出海面临物流运输挑战，比亚迪选择自建滚轮船队以应对。然而，并非所有车企都有此实力，零跑汽车便采取了不同的策略。据博主“电车出海”透露，由于全球汽车运输船（Ro-Ro）运力紧张，零跑开始采用FlatRack运输方案，即把整车固定在金属托架上，再用普通货船运输，减少对汽车滚装船的依赖。

零跑通过这种方式已成功将1800多辆车运至巴西，并能利用Stellantis的物流体系完成交付。通常，汽车出口优先选择滚装船，因其能更好地保护汽车免受磕碰，且适合大批量运输。新一代滚装船还配备了温控系统、火灾预警等，以满足动力电池的运输安全要求。在全球汽车出口贸易中，约95%的成品车海运运量由专业滚装船承担。尽管如此，普通货船/集装箱船在小批量二手车、特种车辆运输或无滚装专用码头的偏远港口中，仍可采用吊装或集装箱方式运输汽车。