7月4日，小鹏汽车董事长兼CEO何小鹏在接受第一财经采访时表示，中国在辅助驾驶领域无论是技术产品还是相关法规制定都处于全球领先地位。他指出，目前只有中国和美国实现了L2级辅助驾驶的大规模落地，而包括欧盟在内的其他地区尚未跟进。6月25日，中国牵头制定的联合国自动驾驶系统全球技术法规获批发布，何小鹏认为这标志着从今年12月起，NGP、NOA等L2级驾驶辅助功能可以在全球范围内使用和落地，这是一个重要节点。

何小鹏还提到，尽管他一直期待公司的技术架构能够走向世界，但在全球推广辅助驾驶面临诸多实际困难。例如，德国高速公路的辅助驾驶时速远超120公里/小时，而欧洲等地区道路狭窄，且在没有红绿灯的路口，交通规则依赖于人与车之间的自觉遵守。这些复杂场景都需要智能泛化，不能依赖人工编写规则来处理。此外，全球化也意味着中国车企将与全球车企在智能化领域正面竞争。何小鹏期待全球智驾高手同台竞技，并相信最晚在今年底到明年初，中国智驾技术将“走出去”，海外智驾技术也将“走进来”，这种双向交流将推动技术进步。