7月3日，大众汽车集团正在考虑将中国研发的车型引入欧洲市场，并可能在德国工厂生产。集团已启动可行性研究，评估进口和本地生产的经济可行性，包括直接进口整车或在欧洲组装整车及主要零部件。大众集团CEO奥博穆曾提到，内部正在评估上汽大众ID.Era9X进入欧洲市场的可能性，但目前更倾向于另一款尚未在中国上市的车型。新车预计与途锐尺寸接近，并采用大众集团自主开发的中国可扩展平台（CSP），CSP不与上汽集团共享技术和零部件，大众集团可以完全掌控整车技术。为进入欧洲市场，新车需针对驾驶辅助系统、材料和软件作出调整。

大众集团内部并非所有高管都支持这项方案。首席财务官阿诺·安特利茨警告不应在中国生产竞争对手的车型，然后再给这些车型冠上大众汽车的品质形象。此外，关税是进口方案面临的最大难题。CUPRATavascan同样在中国生产并出口欧洲，但由于主要采用欧洲技术，最近获得了关税豁免。大众集团计划引入的其他车型大概率无法享受相同待遇，进口成本也会明显增加。员工代表方面愿意评估引入更多中国研发车型，前提是新项目必须补充德国工厂现有生产安排，不能取代大众集团已经作出的生产承诺。