6月24日，乘联分会最新统计数据显示，2026年前四个月新能源车型在驾驶辅助系统市场份额上显著增长，尤其是高阶智驾系统。新能源乘用车中，L2级占比58.2%，L2+级占比29.2%，合计达到87.4%。与2025年同期相比，L2级提升了2.1个百分点，而L2+级则上涨了7.5个百分点，显示出高阶辅助驾驶技术的快速普及。

在不同价位的新能源车型中，L2+搭载比例随着价位的提高而增加。40万以上的新能源车型L2+份额从2025年的45.2%提升至2026年的69%，增长最为显著。32至40万区间L2+占比55.1%，24至32万区间为41.1%，中端车型的高阶配置普及速度也在加快。16至24万的主流家用新能源车型中，基础L2配置占69.9%，L2+占22.1%，成为市场走量的主力，基础辅助驾驶几乎成为标配。8至16万的入门新能源车型中，L2配置占69.7%，相比去年的55.9%有显著提升，低价车型也不再仅配备基础低配驾驶辅助。

相比之下，燃油车在各价位区间的主要提升集中在普通L2配置，L2+增长并不明显。40万以上的燃油车L2占比67.1%，尽管是燃油车中配置最高的区间，但仍未追上同价位新能源车的高阶智驾比例。这表明新能源车型在智能驾驶辅助技术的应用上，无论是高端还是中端，都在快速普及，而燃油车的升级节奏则相对偏慢。未来，智能驾驶辅助技术预计将进一步向更低价位的车型下放。