6月17日，理想汽车创始人、董事长兼CEO李想在微博发文并开启官方直播，就纯电与增程技术路线之争作出回应。针对近期市场上“增程车份额下降、技术路线被唱衰”的声音，李想明确表示，纯电和增程车满足的是不同用户需求，不应踩一捧一，也不要搞“能源鄙视链”，要尊重用户对长途和野外使用汽油完全没有焦虑的偏好。他同时指出，时至今日仍有40%以上的用户选购燃油车，在旗舰五座SUV市场中，选择宝马X5、奔驰GLE等油车的用户仍然很多，新能源车企应思考还有哪些用户需求未被满足，共同做大新能源市场。

直播过程中，理想汽车官方对全新理想L8进行了城市快速路纯电续航实测。车辆于早高峰8点驶入北京五环，车内乘坐4人并搭载50公斤设备，模拟满载真实出行场景。行驶309公里后电池剩余电量仍有29%，据此推算城市快速路纯电续航可突破400公里。李想表示，在第三代5C增程系统加持下，增程汽车纯电续航可媲美纯电车，做到“日常用电，高速也用电，野外再用油”。

在智能驾驶方面，理想汽车基座模型负责人詹锟于6月15日举办的Livis Day软件与具身智能发布会上表示，目前除特斯拉FSD外，国内暂未有其他智驾系统能进入全球第一梯队。他透露，此前多位从美国硅谷归来的行业同行向他和李想反馈了同样判断。为验证这一说法，他于2026年5月专程飞往硅谷，连续两周深度体验特斯拉于2026年4月推送的最新FSD V14.3版本。詹锟坦言，特斯拉智驾技术积累深厚，直面差距后的追赶压力十分真切，真正感受到压力才能证明是在平视这个星球上最强大的对手，而非在国内内卷中自我麻痹。理想汽车已公布下半年智驾进化路线图：自研的视觉-语言-行动一体化大模型“马赫VLA”将在第三季度向所有搭载AD Max硬件的车型推送全新版本，第四季度全场景智驾能力将全面对齐特斯拉FSD V14。