6月12日，2026中国汽车重庆论坛上，中国国际贸易促进委员会汽车行业委员会会长王侠发表演讲，指出当前国内汽车市场面临严峻挑战。今年前5个月，尽管有超过百款新车上市，但销量并未同步增长，全国乘用车零售量同比下降近20%。同时，汽车行业利润率仅为3.2%，低于全国工业企业平均利润率，营业收入同比微降。王侠强调，车企在销量、营收、利润三方面承压，价格战的边际效应正在加速衰减，企业内伤严重，消费者也产生审美疲劳。

王侠呼吁行业认识到，没有利润支撑的销量只是空洞的数字游戏，靠补贴维持的利润是不可持续的。他提出，市场调研显示消费者对价格战已不买账，持消极态度的人超过持积极态度的人。2025年，30万元以上新能源车销量同比增长47.2%，远高于整体市场12.3%的增速。今年以来，近20个品牌积极涨价或微调终端优惠，行业正从比谁降得多转向比谁活得久。王侠认为，虽然一些积极的信号微弱，但方向正确，行业应推动产业走上价值回归的理性轨道。