近日，本田中国发布了5月产销快报，显示5月新车销量为2.83万辆，同比下滑48.7%，连续两个月销量近乎腰斩。今年1-5月，本田在华累计售出17.33万辆新车，同比锐减超三成。与国内新能源车企如比亚迪、蔚来、理想、小鹏等月交付普遍突破3万辆相比，本田全品牌月度总销量仅和一款热门代步车型体量持平，市场差距明显。

销量持续滑坡的根源在于本田电动化转型滞后。目前本田在售车型中超九成仍是燃油版本，纯电与插混车型不足十款，新能源产品落地速度远落后市场节奏。国内自主品牌全面崛起，燃油车市场不断萎缩，本田昔日王牌车型销量大幅缩水，全品牌仅两款主力车型勉强维持月销破万。

面对市场巨变和自身产品策略失误，本田正加快电动化转型步伐。计划从2027年起在中国投放三款全新产品，涵盖燃油、混动与纯电品类，包括换代雅阁、配备第五代i-MMD混动系统的新车，以及依托本土专属平台研发的纯电车型。