6月4日，国内乘用车重量持续增加的问题引起关注。自2012年以来，新车平均整备质量增加了近400公斤，2024年达到1704公斤。新能源汽车是增重的主要因素，部分车型自重超过两吨，旗舰车型可达3.8吨。车辆增重导致能耗上升，每减少100公斤重量，百公里能耗可下降7.5%。此外，增重还带来资源浪费和基建损耗问题，大容量电池制造消耗大量矿产资源，车辆超重增加路面破损概率，提高市政道路养护成本。

为应对这一趋势，相关部门出台管控政策，新的电动汽车能耗标准和购置税约束条款限制车企盲目增重。车企也在寻求轻量化突破，通过研发半固态电池、新型轻量化合金材料、优化车身压铸工艺等方式，在保障续航和安全的同时控制车重。各大车企加速轻量化研发，半固态电池、轻量化铝镁合金、一体化压铸等新技术落地，削减车身重量，推动行业向低碳轻量化转型。