近日，莲花集团CEO冯擎峰在媒体采访中回应了外界对其电动化战略的质疑。他指出，2018年发布的Vision80战略并未失败，而是由于纯电渗透率远低于预期，导致推进节奏与预期存在差距。冯擎峰提到，欧洲多国燃油车停售时间表调整，法拉利、保时捷等品牌也在重新校准电动化目标，这是超豪华市场的共同挑战。因此，莲花从“2028全面纯电”的承诺转向Focus2030战略，实行燃油、混动、纯电三轨并行的发展模式。

冯擎峰强调，莲花将利用路遥超级混动架构，开发搭载F1技术的大V8混动车型Type135，以满足市场对高性能车型的需求。在出海方面，莲花已向加拿大出口18台Eletre，成为国内首批出口的高端新能源车。冯擎峰透露，莲花仅需年销3万台即可实现盈亏平衡，而2025年1至9月，莲花中国市场销量同比逆势上涨11%，在40万元以上乘用车市场整体销量下滑的背景下，莲花的表现尤为突出。