5月28日，国内首个汽车振动噪声领域的综合技术评价体系发布，为消费者提供了衡量汽车噪声的权威标准。这一体系覆盖汽车静态、动态、品质三大维度，包含11项评价子项及38类典型用户场景，全面评价车辆动力、底盘、车身等系统的振动噪声性能。中国汽车技术研究中心工程院董事长张志国表示，该体系基于数百款车型开发经验和二十余年积累的开发体系，以及海量真实用户调研，为行业提供了权威的静谧舒适性评价依据，将促进整车静谧舒适性整体水平提升。

随着汽车振动噪声体系的落地，消费者选车、购车将拥有更专业、更权威的舒适性参考依据。中汽中心将推动这一技术体系在研发、测试等环节的应用，助力我国汽车产业加速从“规模领跑”向“质量引领”跨越。目前，已有多款车型将降噪作为宣传亮点，如全新理想L9搭载电子进气正时系统，降低增程器启动压缩阻力，配合原生超静音架构设计，实现增程器启停几乎无感；小米YU7GT全系标配静音夹层玻璃，200多处噪音优化和120多处声学材料应用，大幅减少噪音入侵乘员舱；全新问界M9全车45公斤隔音材料，配合RNC+ENC主动降噪系统，阻隔外界纷扰。