5月26日，日本车企在中国市场遭遇重大挑战，市场份额从2018年的42%急剧下降至2025年的18%。面对中国电动车行业的快速崛起，日系品牌选择放弃正面竞争，转而模仿中国电动车的发展模式。在燃油车时代，丰田、本田、日产等日系品牌曾凭借其可靠性和燃油经济性占据中国市场近半销量。然而，随着电动化浪潮的到来，日系车企固守混动与氢燃料技术，未能及时适应中国市场的变化，导致市场份额大幅下降。比亚迪、吉利等中国品牌与特斯拉共同占据了超过六成的市场份额。

为应对这一挑战，日系车企开始采取“快速跟进、借鉴模仿”的策略，重点学习中国在电池技术、车载软件和全产业链整合方面的领先优势。丰田与比亚迪合作推出bZ3车型，并计划在2027年前推出三款合作新车，同时复刻磷酸铁锂产线。本田将中国产电动车返销日本，并与宁德时代合资建厂，学习中国品控与软件迭代模式。日产则投资25亿美元与蔚来合作换电模式，核心零部件全面采购自中国供应商。此外，马自达基于长安汽车平台打造电动SUV，斯巴鲁与吉利合作研发新平台，日本零部件企业也纷纷来华对标学习。