5月12日，松下控股旗下松下新能源的4680规格车用圆柱形锂离子电池商业化进程遭遇挫折。该型号电池体积是早期2170型号的两倍，容量约是老款的五倍，原计划于2024财年末量产。然而，由于迟迟未获得客户的最终批准，量产计划被迫推迟至2026年3月，但这一目标也未能实现。此前，松下新能源曾考虑在美国建设第三家电池工厂，专门生产4680车用柱状电池，但该计划已于2024年冻结。同时，其在美国堪萨斯工厂的汽车电池生产也遭遇推迟。

面对电动汽车市场的逆风，松下新能源已开始将部分产能资源重分配至储能电池（ESS）领域。这一战略调整旨在应对市场需求变化，寻求新的增长点。尽管4680型号电池的商业化进程受阻，但松下新能源仍在积极探索新的业务方向，以适应不断变化的市场环境。