近日，关于新能源车企因“锁电”问题被约谈、立案的传闻在网络上引发热议。5月8日，有消息称8家新能源车企因OTA“锁电”问题被集中约谈，3家因违规被立案调查。该消息未透露具体车企名称，导致多家车企被卷入其中。5月9日，比亚迪、特斯拉、小鹏等多家车企集中发声，否认被约谈。当晚，央视新闻从中国汽车工业协会了解到，网传“新能源车企因锁电问题被约谈、立案”为不实信息。

所谓“锁电”，是指车企通过OTA升级或线下软件更新，在未明确告知并获车主同意的情况下，擅自修改电池管理系统参数的行为。具体表现为限制电池充电上限、放电深度和充放电功率，导致车辆续航里程缩水、充电速度变慢、动力性能下降。车企锁电的动机主要有两个：一是减少电池充放电循环次数，延缓电池衰减速度，降低质保期内免费更换电池的成本；二是降低电池热失控风险，减少自燃事故的发生概率。尽管此举能提高安全性，但代价是牺牲续航，对用户体验不友好。