今日，极星公布了2023年第一季度的业绩报告，显示公司亏损进一步扩大。尽管销量有所增长，但价格压力和美国关税的影响抵消了这一积极因素，导致极星股价大跌近8%。该季度极星的营收基本持平，为6.33亿美元，而车型结构变化是营收持平的主要原因。售价较高的Polestar 3销量减少，而Polestar 4的占比提高，分别占极星销量的9%和67%。极星将销售重点放在欧洲市场，该市场第一季度贡献了78%的销量，并推动了1月至3月总销量增长7%。

然而，销量增长并未阻止亏损的扩大。极星第一季度的净亏损从上年同期的1.66亿美元扩大至3.83亿美元。美国关税正在压缩极星的利润率，并推高制造成本。为了吸引更加谨慎的消费者，极星已经开始提供折扣。极星CEO迈克尔·洛施勒在分析师电话会上表示，公司周围的世界仍在不断带来挑战，第一季度的业绩也反映了这一点。为了控制成本，极星选择先更新现有老款车型，而不是立即推出全新车型。新版Polestar 4预计将在今年晚些时候开始交付，而轿车Polestar 2的改款版本计划于2027年推出。极星下一款全新车型将是紧凑型SUV Polestar 7。近几个月，极星已从吉利和银行获得贷款及股权融资，沃尔沃汽车也在把债务转换为股权，同时极星还获批把绿色贸易融资额度增加5000万欧元。销售佣金增加、一次性人事成本和营销支出上升，也推高了极星第一季度的费用。