5月7日，乘联会发布的2026年4月国内新能源乘用车批发销量数据显示，市场预估销量约为122万辆，头部品牌格局发生显著变化。比亚迪以31.41万辆的批发销量稳居首位，吉利汽车以13.56万辆位列第二，奇瑞汽车以9.31万辆的成绩跃居第三，将特斯拉挤出前三。特斯拉中国4月批发销量为7.95万辆，排在第四位，零跑汽车以7.14万辆紧随其后，长安汽车以5.74万辆位列第六。新势力品牌中，理想汽车、小鹏汽车和赛力斯汽车均超过3万辆，小米汽车也达到3万辆以上。传统车企如上汽通用五菱、上汽乘用车、东风汽车销量在4.5万到3.7万辆之间，而合资品牌如广汽丰田、上汽通用等销量在1万到1.3万辆区间，一汽大众、上汽大众等传统大厂新能源车型销量不足1万辆。

4月市场销量高度集中，月销万辆以上的厂商合计贡献了112.57万辆，占整体市场的92%，马太效应明显。国产品牌如比亚迪、吉利、奇瑞、零跑等表现强势，而特斯拉和合资品牌的市场份额持续被挤压。