4月27日，在小米投资者日上，雷军首次系统阐述了小米重注AI的战略逻辑：“未来3—5年，AI、机器人、汽车、智能制造会走向融合”，小米的“人车家全生态”布局，正是在前瞻性地承接这一趋势。AI是贯穿小米所有业务的主线，而不是孤立的单点投入。雷军表示，AI将持续赋能自动驾驶、智能座舱、智能制造等领域，小米人形机器人已进入汽车工厂实习，在自攻螺母上件、料箱搬运等场景实现了初步自主工作。他曾强调，只有底层的系统和核心软件自主可控，才能真正打通硬件边界，提供独一的市场体验。面对行业的内存量价全面上涨，小米希望通过持续加大技术投入，以高端化突围，而AI正是那个承前启后的底层引擎。

小米集团副总裁屈恒发表演讲，宣布小米将在未来三年内对AI技术投入超过600亿元，旨在重塑小米与“人车家全生态”，这一数字仅为保底，未来还会更高。小米还规划2026-2030年整体研发投入超2000亿元。小米展示了其在AI时代的全栈能力，包括基建层、数据层、模型层、框架层和生态层，并强调了提升企业效率的重要性。屈恒透露，小米的基座大模型MiMo在收费后留存超过35%，且Pro/Max收入占比超过50%。MiMov2.5的AA智能与Agent指数在全球开源大模型中并列第一，即将开源并适配国内所有芯片。在辅助驾驶领域，小米智驾的XLA使用了开源跨域具身基座模型XiaomiMiMo-Embodied。小米还展示了其首代机器人VLA大模型Xiaomi-Robotics-0，团队仅用6个月完成，高质量具身数据正快速接近十万小时，极低的训练成本即可完成高难度任务；并预测机器人的GPT3时刻在未来1-2年到来。自研玄戒O1芯片出货量已突破100万颗，该芯片采用3nm先进制程，后续还将搭载于小米汽车。

此外，卢伟冰正式披露了小米汽车的全球化版图：2026年确保中国区交付55万台，2027年下半年正式出海，首站选欧洲，随后2028年上半年进入右舵市场。小米计划将国内已验证的新零售模式和数字化营销体系复制到海外。针对德国高速不限速的环境，欧洲研发中心专门做160至200公里时速的底层技术适配。为加速落地，小米还聘请了原特斯拉中欧交付运营高级经理迪特·洛伦茨，担任欧洲交付与物流负责人