4月21日，大众汽车集团CEO奥博穆透露，为缓解产能过剩和控制成本，公司计划进一步削减汽车产能，最高可达100万辆。2025年大众营业利润大幅下降至88.7亿欧元，税后净利润创近十年新低，营业利润率也大幅下滑。销量下滑是利润大跌的重要原因，2026年一季度全球交付量同比下降4%，中国和北美市场分别下滑14.8%和13.3%。

大众已启动多轮收缩调整，去年计划在德国削减约73万辆产能，主要集中在沃尔夫斯堡工厂。集团还计划到2030年裁减约5万个岗位，进一步压缩成本。旗下斯柯达品牌宣布2026年年中退出中国市场，美国市场也暂停ID.4纯电车型生产，转向燃油SUV换代，电动化推进节奏被迫放缓。尽管面临行业补贴退坡和市场竞争加剧，大众仍在推进电动化布局，规划2026年在华推出超20款新能源车型，后续持续扩容。