4月21日，中国汽车技术研究中心发布了2027版中国新车评价规程（C-NCAP），这是自2006年以来的第七次重大升级。新版规程特别关注新能源和智能化两大领域，新增了新能源电安全和智能驾驶测试项目。在新能源汽车安全测试中，包括侧面柱碰测试和电动汽车刮底测试，以评估电安全性能。智能驾驶安全领域则新增了加速踏板防误踩系统和自动紧急转向等高级驾驶辅助系统的测试，以及车载信息交互系统的测评。

中国汽车技术研究中心中汽测评主任李向荣指出，新版规程紧密结合中国道路实际场景和产业发展新趋势，新增了三轮车、二轮车等中国特色交通参与者的测试元素，以及雨、雾、夜间等复杂环境的测评，全面提升了安全评价体系。此外，中汽中心还展示了自主研发的“中国体征汽车碰撞假人”，打破了国外企业在汽车假人市场的垄断，该假人已服务于多家主流车企的新车型安全性能研发。同时，中汽中心还自主研发了用于安全碰撞测试的可变形碰撞壁障，以适应新能源车辆的发展趋势。

截至目前，C-NCAP已完成六次重大升级换版，累计完成近两千次碰撞试验，构建了覆盖被动安全、主动安全、新能源安全、弱势道路使用者防护的全维度测评体系。中国新车评价规程的数据显示，汽车安全配置率显著提升，如侧气帘配置率从不到40%跃升至超过80%，后排安全带未系提醒提升到46.40%，儿童安全座椅接口覆盖率接近100%。