4月10日，特斯拉Semi长续航版电动卡车的电池技术取得新进展。该车型将采用新版Cybertruck电池单元，并创新性地采用“立方体”垂直堆叠架构，以应对电动卡车在寒冷气候下的续航衰减问题。

特斯拉Semi项目负责人Dan Priestley透露，长续航版Semi正在采用源自Cybertruck的4680电池单元，并对电池包架构进行了彻底重构。工程师放弃了乘用车常见的扁平“煎饼”式模块，转而采用紧凑的垂直立方体布局。这种设计最小化了单位体积的表面积，相当于为电池穿上了“保暖衣”，有效锁住运行产生的热量，即使在零下环境中长时间停放，也能维持电池接近最佳工作温度。

此外，新电池包还作为核心底盘组件与车身结构融合，增强了整车刚性并简化了装配流程。通过沿用成熟的4680电池技术，特斯拉在降低成本的同时，利用Cybertruck和Model Y的生产经验，加速了Semi的量产进程。