4月1日，理想汽车产品线负责人汤靖发文阐述了理想汽车不宣传增程器热效率的原因。汤靖指出，尽管理想L9Livis的第三代增程3.0热效率已达到43%，实验室状态下甚至超过47%，但他拒绝了将其作为宣传点的想法。他认为，峰值热效率对于增程用户并无实际价值，因为增程器的主要功能是发电，其转速和扭矩输出与驾驶体验无关。

汤靖进一步解释，理想汽车的增程器设计理念已从改造燃油发动机转变为专为发电而生的机器，开发目标、标定逻辑和优化方向都进行了重新定义。他强调，增程器的高效区覆盖范围比峰值热效率更为重要，因为这直接影响到用户的油耗和加油频率。理想汽车的目标是降低油耗、延长保养周期和降低噪音，以提升用户体验和节省用户成本。汤靖表示，这些实际的用户价值才是理想汽车追求的重点，而不是那些用户无法感知的参数。