今日，宝马宣布新一代5系纯电版i5将采用专用纯电平台开发，与全新i3保持一致。这一决策意味着宝马将实现燃油与纯电平台的分离，为纯电系统单独开发底层结构。宝马研发董事约阿希姆·波斯特强调，新技术必须具备规模化能力，才能在全球产品体系中推广。新世代平台将不局限于i3，还会向上覆盖更多车型。平台分离后，可以针对不同动力系统分别优化设计，避免在同一平台上同时兼顾燃油与纯电时的空间布局和效率限制。

宝马计划在2027年对现款5系进行一次较大幅度升级，涵盖外观、内饰以及电驱系统。而真正意义上的平台跃迁，还要等到下一代i5到来。届时，专用纯电架构的优势才会全面体现。现款i5将引入新世代架构的电池和电子系统，但由于现有架构的限制，在整车布局与效率方面仍存在上限，难以达到专用纯电平台的水平。全新i3尺寸更小、价格更低，却在续航方面明显领先现款i5，部分版本差距接近320km。短期内，这一差距会通过中期改款进行一定修正。