本田汽车近期披露2025财年业绩预告，预计净亏损将达4200亿至6900亿日元，约合人民币182亿至299亿元，这是其自1957年上市以来首次年度亏损。此前本田预计本财年净收益5500亿日元，但现实与预期的巨大反差凸显了其经营困境的严峻性。亏损的核心诱因是电动化战略推进受阻，本田预计将产生最高达2.5万亿日元的总费用和损失，包括部分电动车型开发项目终止、资产减值及投资损失等。

本田与通用汽车合作打造的电动车型上市后销量惨淡，目前已宣布停产，双方的电动化合作逐步走向终止。本田还叫停了欧洲纯电厢式货车开发计划，并将2030年全球纯电年销目标从200万辆大幅下调至70万-75万辆。此外，本田电动业务自身持续处于亏损状态，本财年预计营业亏损达7000亿日元，约合人民币316亿元。

为扭转经营颓势，本田已宣布对电动化战略进行根本性重审，暂停多款电动项目以集中资源止损。同时，战略重心转向回归混动，计划2027-2030年发布13款下一代HEV车型，提升混动车销量与成本竞争力。本田还将汽车研发职能重新回归旗下本田技术研究所，优化研发架构以提升响应效率。