3月8日，全国人大代表、上汽大众汽车有限公司人事与组织执行副总经理刘懿艳提出建议，促进汽车产业“油电共进”。她主张政策应给予燃油车与新能源车相对一致的产业政策和市场环境，建议政府不再区别对待两者，设定同样的补贴标准，以同步挖掘市场潜力。同时，刘懿艳强调继续深挖新能源汽车的消费潜力，建议深入开展新能源汽车下乡活动，改善流通和使用环境。

刘懿艳还建议加大对汽车贷款的贴息力度，将贴息政策实施期限延长或调整为长期措施，引导金融机构落实贴息政策，释放居民消费潜力。她提出将贷款购买汽车纳入个人所得税专项附加扣除。目前，国内汽车补贴政策主要为新能源汽车购置税减免和以旧换新补贴，但存在补贴额度区别。新能源汽车购置税补贴从全额减免收紧至减免5%（上限1.5万元），以旧换新报废购车补贴12%车价，最高2万元；置换购车补贴8%车价，最高1.5万元。相比之下，燃油车需全额缴纳购置税，以旧换新补贴报废旧车后购买新车补贴10%车价，最高1.5万元；置换更新补贴6%车价，最高1.3万元。商务部数据显示，2025年我国新能源乘用车市场渗透率提升至53.9%，年度销量首次超过燃油车，行业内呼吁油电同权。