3月5日，福特CEO吉姆·法利回顾了公司在F-150 Lightning项目上的误判。他指出，第一代F-150 Lightning最初受到市场热烈欢迎，但随后迅速降温，导致福特在纯电车型业务上亏损数十亿美元。因此，福特取消了下一代纯电动皮卡项目，并叫停了多款三排座纯电SUV和下一代纯电动厢货的计划。法利认为，这些决策源于公司对市场的误判，尤其是在新冠疫情和芯片危机期间，汽车需求异常旺盛，但生产成本过高难以长期维持。

法利进一步解释说，福特在设计纯电车型时，仍然受到燃油车型思维惯性的影响，没有充分理解电动汽车市场的需求。他提到，福特推出的Mustang Mach-E、E-Transit和F-150 Lightning虽然受到消费者喜爱，但消费者不愿为福特在这些车型上的高投入买单。法利的这一认识是在拆解特斯拉车型后形成的，他发现Mustang Mach-E的线束比特斯拉的重31.8kg，长度多出1.6km，这让他意识到福特需要摆脱燃油车时代的思维方式，学习特斯拉从整车设计出发，追求电池的小型化和低成本化。