今日，美国加州专车司机David Blenke驾驶的2022款福特电马（Mustang Mach-E）长续航版累计行驶里程突破31.6万英里（约50.85万公里），电池衰减率仅为8%。Blenke于2022年6月购买了这辆配备长续航电池包的福特电马Premium版，经过近四年高强度运营，累计行驶超过31.6万英里，并接送超过7000名乘客。据Blenke透露，经过50多万公里行驶，车辆电池衰减率仅为8%，目前仍能提供近300英里（约482公里）的实际续航，远超行业平均水平。

Blenke表示，在长达50万公里的用车周期内，这辆福特电马没有经历过任何故障维修，仅更换了6套轮胎、7个空调滤芯，并按时进行了20多次常规例行检查。得益于电动车动能回收系统对物理刹车的减负作用，车辆至今仍在使用出厂时的原装刹车片。Blenke分享了他的电池保养秘诀：每晚在家使用L2级充电桩将电量充至90%，并严格避免电量跌破20%。工作期间，他依靠Electrify America公共充电网络补能，偶尔通过适配器使用特斯拉超级充电站。此外，他日常绝大多数时间都在使用最节能的“耳语”（Whisper）驾驶模式，这种“浅充浅放”的策略配合温和的驾驶习惯，最大程度地延缓了电池的老化。