2月26日，特斯拉公司副总裁陶琳发表文章，对比了燃油车发动机与特斯拉电驱系统的零部件数量差异。陶琳指出，燃油车发动机通常包含成百上千个零部件，而特斯拉电驱系统仅有约20个。她强调，结构的简化意味着复杂度降低，从而减少了故障概率。陶琳认为，这种简化是技术能力提升的体现，特斯拉电动车的“简而强、少而精”是其核心优势所在。

今年1月8日，特斯拉上海超级工厂迎来了第500万台电驱系统的下线。特斯拉自主研发的三合一集成电驱系统由电机、齿轮箱和逆变器组成，这一系统以其更高的能量转化效率、紧凑的结构和轻量化设计而著称。这种集成设计不仅减少了零部件数量，还提升了整体性能，体现了特斯拉在电动车技术领域的创新和进步。