2月18日，福特汽车宣布计划在明年推出一款起售价3万美元的电动皮卡，旨在与中国车企竞争的同时保持利润率。福特将通过3D打印模块化零部件、F1工程思维和内部悬赏机制来降低成本。这一平价电动汽车战略由拥有12年特斯拉经验的艾伦·克拉克负责，去年8月，福特已在路易斯维尔工厂投入20亿美元引入新生产体系，预计提升15%制造效率。

新车将基于通用电动平台UEV打造，核心技术包括单体铝合金一体压铸结构和宁德时代授权的磷酸铁锂电池。福特目标是打造一款价格比美国新车平均水平低2万美元的电动皮卡，同时保持盈利能力。虽然福特未公布续航、配置和充电时间等具体参数，但详细解释了如何通过减少零件、降低重量和提升效率来压缩成本。UEV平台首先用于中型皮卡，后续可扩展至轿车、跨界车、三排SUV及小型厢货，是福特首个完全从零开发的纯电架构。

在制造层面，福特采用特斯拉推广的一体压铸工艺，并将部分车辆功能从12伏系统升级至48伏电力系统。电子架构方面，UEV采用区域化设计，将分散的电子控制单元整合为五个核心模块，降低复杂度、铜材用量和成本。线束长度比第一代电动汽车缩短约1200米，重量减轻约10公斤。福特还通过共享模块整合电力分配与电池管理功能，并在停电时向家庭提供交流电。软件层面，福特自主开发五大电子控制单元的底层软件，实现车身控制系统直接耦合，掌握多传感器融合能力。