近日，福特汽车CEO吉姆·法利宣布将公司全员奖金提高30%，即发放130%的奖金，覆盖全球约7.5万名员工。这一决定基于新车初期质量创下十年最佳表现，即车主购车后90天内需要维修的情况大幅减少。尽管福特汽车2025年全年净亏损达82亿美元，同比暴跌239.17%，创下5年历史新低，且召回数量创行业新高。

福特汽车2025年营收1873亿美元，同比增长1.23%，创历史新高，但全年净亏损81.82亿美元。销量方面，全球市场同比下降约2%，至439.5万辆，被比亚迪超越，排在全球汽车销量排行榜第七。第四季度成为福特全年盈利走向的关键节点，净亏损112亿美元，为2008年金融危机以来最大季度亏损。

福特在财报中对2026年预期较为乐观，预计调整后息税前利润将回升至80亿至100亿美元，调整后自由现金流预计在50亿美元至60亿美元之间。此外，福特在中国发布的海报中表述“全年调整后息税前利润为68亿美元”，与全球财报口径存在差异。福特在乘用车和商用车板块表现不错，但电动部门亏损严重，累计亏损已超过160亿美元，预计2026年仍将继续亏损。