近日，小米汽车因其“丢轮保车”安全技术成为热议焦点。该技术最早由奔驰安全工程师贝拉·巴列尼提出，1951年申请专利，1959年奔驰W111系列车型首次实现量产。沃尔沃进一步优化，1991年推出SPOC车身滑移技术，有效降低小偏置碰撞中乘员舱侵入风险。小米YU7在2025年11月的25%小偏置碰撞测试中，展示了该技术的实际效果，A柱无变形，乘员舱完好，气囊正常展开，同时车轮按预设轨迹脱离，降低乘员舱被轮毂侵入的风险。雷军强调，小米汽车的车轮连杆设计会在碰撞时将轮毂抛出车体，保障乘员安全。这一技术普及，让更多消费者了解并认识到丢轮保车的重要性和实际效果。