近日，宝马汽车公司正在积极推进其“新世代架构”（Neue Klasse）车型的落地工作。继首款车型iX3之后，全新的i3轿车已进入最终测试阶段。瑞典北部的路测图揭示了2027款i3轿车的最新进展，伪装轻薄，前大灯设计经过改进，车身测试贴纸显示本次测试重点在于微调驾驶辅助系统与车辆舒适性。

宝马在下一代3系轿车的研发上采取了“双平台策略”，燃油版3系（G50）将继续基于升级版的CLAR架构打造，而纯电版i3则基于专为电动车设计的“新世代架构”（NA0）。这一策略使得i3能够最大化利用电动平台的空间与布局优势，与燃油版3系在外观比例上呈现出显著差异。i3拥有更短的前悬和更平坦的车顶线条，原型车展示了空气动力学轮毂，优化风阻系数。

在核心三电技术上，i3预计将继承并优化iX3的强悍性能，预估采用直径46毫米的圆柱电芯，第六代eDrive系统、800V高压架构以及碳化硅（SiC）功率电子器件。峰值充电功率有望超过400kW，凭借更低的风阻与更高效的能耗管理，i3的EPA总续航里程极有可能突破400英里（约643.7公里）。