10月14日，零跑汽车高级副总裁曹力在媒体沟通会上宣布，公司将不会搭载华为的乾崑智驾系统，而是将推出自己的高阶智驾技术。零跑汽车坚持“全域自研”原则，在智能驾驶、电池系统、电驱架构等关键领域已形成完整能力。零跑C11车型已实现L2+级辅助驾驶功能，而2023年底投产的激光雷达方案和2024年全场景自动驾驶技术均基于自研架构开发。

曹力强调，零跑每年将研发投入的15%以上用于智能化领域，并计划在2025-2030年累计投入500亿元，研发团队规模将扩大至1.2万人。零跑D系列高端车型计划2026年实现L4级自动驾驶城市道路落地，2028年推出“零跑智驾4.0”系统，支持全场景无人干预驾驶。在应对事故方面，零跑将优先保证车主安全，通过后台碰撞信号及时提供救援服务，并分析车辆安全隐患。