近日，特斯拉在韩国面临信任危机和补贴审查，起因是超过4500辆Model 3和Model Y的电池管理系统（BMS）出现故障。主要问题集中在“BMS_a079错误”，导致车辆最大充电量被限制在50%左右，续航里程从450公里骤降至225公里左右，严重影响日常使用。故障车型主要为2020-2021年产的Model 3和Model Y长续航版本，截至9月，累计报告故障达4637起，平均每辆车出现1.06次故障。由于许多车辆已过保修期，车主需支付超过3000万韩元（约合人民币15.06万元）的更换电池费用。

韩国最大特斯拉车主社区“Tesla Korea Owners Club”发起联署，要求特斯拉召回所有问题车辆并免费更换全新电池，目前已有超2000人参与。部分车主联合律师团队提起集体诉讼，指控特斯拉存在“设计缺陷”和“隐瞒产品安全隐患”，要求三倍赔偿。韩国环境部表示，若特斯拉未能在11月前解决电池问题，将取消其享受的电动车购置补贴（最高580万韩元/辆）。韩国国土交通部已成立专项调查组，重点核查特斯拉电池生产工艺、质量控制流程及售后服务体系，计划于12月发布最终调查报告。