近日，新能源汽车领域出现了一个新趋势，即部分电动车型开始配备变速箱。这一变化在保时捷Taycan、奥迪e-tron GT以及莲花Eletre的顶配车型中尤为明显。变速箱的引入，旨在通过调节扭矩和转速来提升电动车的性能和效率，尤其是在高速行驶时的经济性。

对于性能电动车而言，变速箱有助于提高起步扭矩和极速上限，增强车辆的加速性能。而对于家用车，变速箱则更多地关注于提升高速行驶的经济性。尽管电机在高效区间的转速范围较广，但在高速行驶时，电机的铁芯损耗会显著增加，影响电能效率。因此，变速箱能够帮助电机在较低转速下达到更高的车速，从而节省电能。

然而，变速箱的引入也带来了成本的增加和制造难度的提升。对于大多数以城市通勤为主的消费者而言，变速箱的经济效益可能并不明显，因为高速行驶的需求较少。此外，国内车企在三电技术方面的进步，使得电动车即使不配备变速箱，也能通过大电机和多电机方案来满足性能需求。因此，变速箱在国内市场的需求可能相对有限，其普及程度将取决于消费者是否愿意为这一配置买单。