10月7日，央视财经报道了一起国庆假期期间的交通事故。刘某在二广高速湖南常德段驾车开启辅助驾驶时，因前方货车违法变道导致避让不及，车辆失控后撞上中央护栏和大货车，所幸车内4名司乘人员均未受伤。交警认定货车驾驶人杜某负事故全部责任。报道强调，辅助驾驶不等于自动驾驶，驾驶人在开启智能辅助驾驶时仍需保持高度警惕，随时准备接管车辆。

此外，报道还提到了另一起类似事故。在济广高速金溪段，驾驶人钟某在开启车辆辅助驾驶功能后，误以为车辆可以自动驾驶，结果车辆撞上了路中央的临时隔离设施。目前市场上销售的汽车所搭载的智能驾驶功能均属于L2级及以下辅助驾驶，无法应对所有复杂多变的交通场景。根据《汽车驾驶自动化分级标准》，我国汽车智能驾驶共分为六个级别，从L0至L5，L5才是完全自动驾驶。驾驶人在使用智能驾驶时，如果注意力分散，一旦发生事故，可能面临民事赔偿、行政处罚及刑事追责等法律风险。