6月20日，乘联分会秘书长崔东树透露，2025年5月末全国乘用车行业库存达到345万辆，较上月下降5万辆，较2024年5月增加16万辆，形成库存持续高位的特征。2024年整体库存保持相对平稳，12月回落至305万辆，而2025年5月回升至345万辆，主要是渠道库存的回升。由于市场价格较好，厂商生产热情较高，总体行业库存压力相对可控。尽管厂家库存占比处于高位，但年后新车增量，前两年的去库存趋势缓解，库存在1季度小幅上升。

随着中央促消费政策的推动和各地车展等营销活动的活跃，未来三个月的销量逐步下行。根据2025年5月底的库存与未来销量综合预估，现有库存支撑未来销售天数在54天，相对于2023年5月的54天、2024年5月的51天，今年5月的总体库存压力稍有增大。5月新能源乘用车市场零售103万辆，同比增长29%，环比增长13%；1-5月累计零售436万辆，增长34.1%。崔东树认为，尽管受到春节因素干扰，1-5月累计增速34%仍是近3年最高的，中国新能源国内需求仍呈现超强增长。