5月14日，日产汽车在面临45亿美元亏损后，采取暂停部分新车型的开发工作以遏制资金流出。公司已中止2026财年及以后的部分前瞻性产品的研发，并将约3000名研发人员调去专注推进成本削减。日产计划将新一代车型从立项到上市的周期由52个月压缩至37个月，衍生车型的开发周期也将从50个月缩短至30个月，通过削减平台数量和标准化设计减少零部件种类，复杂度有望降低七成。

日产首批面向市场的产品将是一款全球紧凑型跨界车和一款主要投放美国市场的英菲尼迪品牌新车。公司将进一步依赖与雷诺、三菱的联盟关系，并与本田在电动化领域合作。日产2024财年净亏损6708亿日元，并计划到2027财年在日本国内外共裁员2万名员工，约占员工总数的15%。