近日，Stellantis集团推出首个内部开发的自动驾驶系统STLA AutoDrive1.0，该系统能在最高时速不超过60公里/小时的条件下实现SAEL-3级自动驾驶功能。STLA AutoDrive基于可扩展性架构，已进入部署阶段，并可针对全球不同市场进行调整和匹配。在较高行驶速度下，该系统可提供L-2级和L-2+级模式下的车辆自适应巡航和车道保持功能，可装备于Stellantis集团旗下品牌的所有车辆。

梅赛德斯-奔驰宣布将为中国市场推出的产品在本土进行研发，并搭载中国特有的应用程序和车机内容，包括专属的智能座舱和智能驾驶功能。其中，能够适应复杂城市交通的“无图”L2++全场景高阶智驾功能将率先部署在中国和美国的全新CLA上。

随着自动驾驶技术的商用化进程加快，L2级别的自动驾驶系统逐渐成为主流配置。国内配备L2级自动驾驶的车辆已实现部分量产，L3乃至L4级别的自动驾驶车辆亦给出了较为明确的生产计划表。华为、极氪科技集团、岚图汽车、上汽集团等企业均在积极推进L3级自动驾驶的商业化进程。预计到2025年，高阶智能驾驶商业化将达到重要拐点。