9月27日，中国科学技术协会主席万钢在世界新能源汽车大会上表示，中国汽车市场潜力巨大，没有产能过剩的担忧。万钢指出，随着中国近1亿人脱贫致富，他们对汽车的需求日益增长，这为汽车市场提供了广阔的发展空间。

同日，工业和信息化部副部长辛国斌在同一大会上宣布，工信部将推动新能源汽车双积分管理政策向碳排放管理政策转变，并鼓励企业兼并重组，以促进产业的健康发展。此外，国家发改委主任郑栅洁会见了梅赛德斯-奔驰集团董事会主席康林松，双方就深化中德汽车产业合作进行了交流。

市场监管总局近日发布了6项智能网联汽车驾驶辅助推荐性国家标准，以及3项强制性国家标准，以推动智能网联汽车产业的发展。广汽集团也在制定深化改革方案，计划将自主品牌转为一体化运营模式，以加强运营管控和协同水平。

比亚迪首席科学家廉玉波透露，比亚迪已在固态电池领域进行了深入研究，并预计五年内将得到广泛应用。宁德时代董事长曾毓群表示，公司已构建完整的电池全生命周期管理体系，预计到2042年将不再需要开采新的矿产资源。

小鹏汽车CEO何小鹏宣布，公司正在加码布局自研芯片，并已在上海研发中心设立了超过200人规模的芯片团队。此外，小鹏汇天宣布获得了近3亿元的飞行汽车新订单。

埃安新款轿车AION RT开启预售，预售价11.98万-16.98万元，新车基于APE 3.0平台打造，具备高速+城市NDA智驾能力。智己LS6上市，官方指导价23.99万-27.99万元，全系配备“灵蜥数字底盘”及激光雷达+英伟达Orin X芯片。

丰田8月全球产量同比减少11.2%，为709,571辆，连续7个月同比减少。减产的原因包括认证违规的“YARiS CROSS”等三款车型停产，以及受台风“珊珊”影响，国内全部14家工厂8月下旬停工。

这些动态表明，中国汽车市场正在经历一系列积极的变化，包括技术创新、政策调整、市场扩张和国际合作，这些都为行业的未来发展提供了坚实的基础。