3月28日，大众汽车和在华伙伴一汽、上汽签署协议，根据双方达成的协议，大众与上汽将在燃料电池和插电式混合动力车方面合作，进一步开发更多环境友好型车型；而大众将和一汽联合开发、生产一款具备突出环保性能的新车。

本次签署的项目是大众汽车集团与合资企业最新五年(2014至2018年)在华投资规划内容的一部分，合资企业五年总投资额将达182亿欧元，重点在于兴建新工厂扩张产能和打造新车型。

3月23日，上汽集团披露了未来新能源战略：在59款新能源车型的基础上继续开发“以大众消费者为目标”的产品。

......

2014年，国家和地方政府陆续出台的新能源汽车政策，直接刺激了国内车企在新能源汽车上的研发及生产投入。近期，国内车企纷纷披露了各自有关新能源汽车方面的规划，至2015年的产能，多的16万辆，少的也在5万辆以上。第一电动网特地做了汇总，以资参考。

北汽：2015年实现新能源汽车产销超15万辆

北汽E150EV

北汽新能源的技术路线主要以纯电动车为主。北汽股份公司总裁韩永贵曾表示，北汽将在大兴建设一个年产15万辆的新能源汽车的新工厂，未来该工厂将投产包括e系列电动车等车型。另外，北汽新能源汽车公司将打造专门的新能源车的生产平台，该平台的首款车型也将在2014年推出。北汽在位于大兴采育的北汽新能源汽车公司内耗资2000多万元建设了新能源汽车体验中心。

2014年3月21日，北京新能源汽车股份有限公司在北京大兴挂牌成立。北汽新能源总经理郑刚表示，2014年的销售目标2万辆，其中北京地区完成1.2万辆的销售目标，另外在有基地的其他地区如长三角等外地城市推广8000辆。

北汽新能源目前共有四款产品，分别E150EV，绅宝EV，威旺306EV和E150增程式，而E150EV也进入了北京市新能源汽车补贴目录，将会获得国家和北京市的双重补贴，其他产品也已经揉入市场或示范运营。而在未来5年，北汽集团将投入50亿元用于新能源汽车的产能建设和新产品与技术研发，并将每年拿出研发经费的30%用于新能源汽车的研发。北京新能源汽车产品工程院院长王可峰介绍，今年年底绅宝EV和E150EV将推出续航里程达到200公里的车型。同时，今年7月还将有一款专门针对物流领域研发的M30箱式物流车推出，该车型续航里程150公里。今年年底或明年年初，北京新能源还将推出一款A00级小型纯电动车型，主要针对补贴力度不大的市场，售价力争做到10万元以下。

北汽力争到2015年实现新能源汽车产销超15万辆，同时还会继续投入研究发展混合动力技术和产品，使之成为北京汽车自主品牌另一个产销高速增长点。

另外，北汽集团提出了“234”战略，即纯电动汽车行驶里程要达到2014年200公里、2015年300公里、2016年400公里，以确保北汽集团纯电动汽车的竞争力。

上汽：新能源车型多达59款

荣威E50

2014年3月23日，上汽集团披露了未来新能源战略：在59款新能源车型的基础上继续开发“以大众消费者为目标”的产品；多种新能源技术全面开花将帮助上汽快速降低平均燃油消耗值。

上汽在新能源汽车发展上将继续坚持产品多样化战略。目前，上汽新能源汽车已有荣威550plug-in插电强混轿车、荣威E50纯电动轿车等乘用车产品，商务车类主要有上汽通用五菱、上汽大通、上海申沃等产品。59款产品中乘用车12款，商用车47款。

近60款新能源车型让上汽方面耗资不菲。在2009-2013年五年间，上汽在新能源汽车研发上的投入已高达56.07亿元，且这样的投资力度将在未来得以持续。

从2014年开始，上汽集团计划将在对新能源汽车有扶持政策的城市展开上海牌燃料电池车的巡游以及推广。从短期来看，上汽集团重点推进混合动力汽车以及纯电动汽车，但是上汽在中长期的重点车型则是燃料电池汽车。到2015年，汽车市场就会导入燃料电池汽车，到2020年，燃料电池汽车就会形成一定的市场销量。

上汽集团“十二五”期间发展新能源汽车的总体目标是“通过实施节能和新能源汽车战略，快速降低公司平均燃油消耗值，达到国家2015年和2020年平均燃油消耗量限值目标”。2015年上汽集团新能源车的市场占有率将达到20%，保持在业界的领先地位。

一汽：新能源车型多达16款

奔腾B50EV

一汽投资40多亿元的新能源工厂技术改造项目，根据规划将于2014年7月左右建成投产。一汽轿车股份有限公司产品部部长马岩在接受采访时表示：“现阶段，一汽推出新能源车将以混合动力为主，未来一汽自主旗下大一点的产品都会推出相应的新能源车型，都将在位于长春的新能源工厂投产。”

之前，一汽曾发布过一个“低碳节能技术战略”，即“蓝途战略”。根据战略规划，一汽将投资98亿元用于新能源汽车产品开发、生产准备等工作，打造乘用车纯电动平台、混合动力平台、插电式混合动力平台和多个新能源商用车产品平台，共计开发16款新能源车。

东风汽车：到2015年纯电动达5万辆

2013年9月29日，占地400余亩的东风乘用车新能源工厂在武汉经济技术开发区破土动工，新能源工厂主要用于节能与新能源汽车及传统汽车的混合生产。该工厂将分为两期实施建设，一期投资24亿元，规划产能16万辆，预计2014年年底全面建成投产。

东风公司曾发布的新能源汽车战略总体规划，以纯电动轿车作为中长期重点战略目标，以混合动力作为阶段性重点目标，整合电池、电机等核心资源，建立共性技术优势，探索纯电动汽车的商业应用模式。

根据规划，到2015年将投入资金30亿元，用于节能和新能源汽车产品技术开发与产业化建设。至2015年，东风中重混合动力汽车保有量将达到10万辆，即纯电动产业化规模达到5万辆、中重度混合动力车辆达到5万辆。公司节能与新能源汽车的产销量占东风品牌乘用车的20%。计划到2020年，东风公司的新能源汽车达到与传统汽车同等的竞争力，技术达到国际先进水平，市场保有量达到80万辆。

长安汽车：到2015年新能源车整车产能10万辆

长安E30

目前长安已经在重庆、北京、南昌、合肥、深圳建立了多个新能源汽车生产基地，单是重庆的生产基地年产量可以达到3万辆。

长安汽车新能源汽车发展规划：将在新能源汽车上重点投资10亿元，全力推动纯电动汽车研发和产业化，节能与新能源汽车销售占有率达到20%；到2015年实现综合实力国内一流，国际先进；到2020年将形成节能与新能源汽车销售占有率达到30%，销量超过100万辆。

长安汽车“十二五”规划新能源车整车产能为10万辆，同期生产的新能源车零部件可为25万辆车配套。到2020年，将打造3个混合动力平台、1个Plug-in动力平台、两个纯电动平台，新能源汽车产销将突破65万辆，其中纯电动车将达到15万辆。

广汽：2015年实现产销节能和新能源汽车20万辆

传祺EV

2014年3月28日，广汽集团副董事长兼总经理曾庆洪于全年业绩作者会上表示，公司自承担广东省新能源汽车的示范项目，所以未来亦根据政府的规划来进行，包括广州市至明年有1万部新能源汽车,而广东省则为6万部，而其中第一批示范已验收。

集团董事长张房有预期，今明两年将会投放更多于新能源汽车，但因应目前并未普及，所以或会影响盈利，但重申目前新能源汽车的业务占比不高。

广汽集团的新能源战略目标名为“2531”，意思是2015年实现产销节能和新能源汽车20万辆左右。广汽会以“混合动力/插电式车型为近期工作重点，纯电动车型为主要战略取向，其他新能源车型持续跟进”的原则，全面推进节能和新能源汽车的自主研发工作。

“十二五”期间，广汽集团将以自主品牌轿车传祺平台为基础，开发插电式电动车、增程式电动车、混合动力等多种车型，并于“十二五”期间陆续投产。到2015年，广汽将建成一个国家级电动汽车实验室，形成电机、电池、控制器核心研发制造能力，掌握整车控制、电机系统、电池管理、电池系统集成及燃料电池五大核心技术。

比亚迪：2014年新能源汽车销售目标两万台

比亚迪E6

比亚迪2014年新能源汽车的销售目标是两万台，其中去年底针对个人消费者推出的双模电动车"秦"预计出货量将达1.5万台｡比亚迪计划在巴西建设电动大巴工厂，目前正在洽谈土地和筹建等事宜,预计很快付诸实施｡

比亚迪预计2014年新能源业务有望达到80亿的收入，2014年大致会比2013年业绩增长80%左右，当然不排除新能源业务放量带来的超预期。

目前比亚迪对电动汽车进行了三个方面的战略部署，一是双模式“秦”，针对个人；二是2010年推出的E6(纯电动车)，用于城市出租车；三是电动大巴车K9，用于城市公共交通用。“秦”针对个人消费者，需要政府补助才能获取利润；而用于公共交通的E6和K9是政府买单，对价格相对不敏感，但其推广受地方政府财力及地方保护主义的影响，大规模推广需要政策鼎力支撑，目前已在全球20多个国家和地区进行大规模试运营，2014年将迎来一次订单小爆发。

江淮汽车：到2015年新能源汽车产能10万辆

江淮IEV4

江淮集团“十二五“着力打造电传动系统，对于新能源汽车，公司的目标形成10万辆的产能。

江淮在未来三年有望大约每年推出一款新能源车型，继2013年将推出第四代iEV后，江淮汽车将推出搭载先进的动力电池的“iEV5”第五代电动车，预计今年下半年就将上市。在2016年则有望推出一款混合动力车型。

江淮汽车在新能源汽车领域的三条技术路线：纯电动车、增程式电动车以及混合动力车，创造短途代步用纯电动的汽车，通过变速技术开发燃油汽车混合动力汽车。

江淮汽车的三年推广思路，紧紧抓住上海、北京、天津、合肥、成都五个主要的市场，并且拓展28个新能源汽车推广应用城市和区域，开展品牌的传播以直销为主，在分时租赁出租车领域制定地区差异化的销售政策，持续销售新能源汽车。

奇瑞汽车：到2015年实现新能源汽车销量每年5万辆

奇瑞QQ3EV

奇瑞汽车到2015年实现新能源汽车销量每年5万辆的目标。

奇瑞电动汽车将在三四线市场率先发展，“城镇三四线城市，城市相对比较小，城市公交必然要发展,出租车及私家车领域在这些城市不是很饱和，交通也没有达到拥堵的程度，所以一定时期内应该有比较多的发展。”

奇瑞目前建立起混合动力、电动汽车、替代能源等新能源技术体系，形成一整套关键零部件研发能力，完全掌握了电动汽车开发的核心技术、标定技术和试验验证技术。

返回第一电动网首页 >