1. 首页
  2. 资讯
  3. 企业
  4. 宝马奔驰交付量或在四季度实现大幅提升

宝马奔驰交付量或在四季度实现大幅提升

汽车预言家



作者 |王一萍

编辑 |王鑫

来源 |汽车预言家


近日,全球汽车制造商陆续公布第三季度相关销量数据,随着半导体荒影响汽车生产的情况愈加严重,宝马奔驰等豪华汽车品牌的汽车产品销量在第三季度受到一定抑制,甚至出现角度幅度下滑。


据宝马公开资料显示,第三季度中,宝马全球范围内销量为59.3万辆,同比下降幅度达到12%。另一方面,根据戴姆勒数据显示,今年第三季度,奔驰品牌实现销量42.8万辆,同比降幅高达30.2%。对此,相关分析认为,在第三季度中,某些半导体元件的全球供应短缺严重影响了产品交货,尤其造成了9月份交货量的减少。


从汽车市场发展形势来看,芯片短缺还将继续豪华汽车销量的增长,但整体而言,宝马、奔驰两大豪华品牌在前三季度中仍保持销量增长的态势,尤其在中国市场及电动车领域,在调整生产的基础上保证了产品的连续性供应。






芯片影响高智能化车型产品销量



在豪华汽车品牌公布的三季度销量成绩中,“芯片荒”被列为是最关键因素。具体看来,奔驰第三季度销量为42.8万辆,同比下降幅度达到30.2%。除了整体销量的大幅下滑外,在中国、欧洲等主要市场中,奔驰销量全部呈现出下滑态势,其中在德国本土市场中,奔驰三季度的下降幅度最大,为46.6%。




与奔驰的情况有所类似,宝马第三季度在全球市场销量同样出现大幅下滑,相比之下,宝马的下降幅度为12%,销量约为60万辆,略微好于奔驰。即便如此,在今年前9个月中,宝马集团汽车销量整体增长18%,达到190万辆。对此,宝马方面称,预计未来芯片的供应情况仍将困难,不排除未来几个月的销量还将受到影响。


虽然宝马、奔驰在全球销量出现下滑,但有海外人士透露,这并不代表车企的产品销售形势有所影响,目前主流车型的销售情况相对较好,甚至有产品的交付期已延长到一年多,这意味着在产品实现交付后,宝马、奔驰的销量或将迎来大幅增长。


众所周知,芯片是影响车企销量的关键因素,尤其对于豪华品牌而言,该因素的影响程度相比其他品牌将更为严重。有专家分析表示,芯片断供问题对智能化程度较低的一般车型影响不大,受芯片断供影响最大的是高智能化的车型。这类车型使用的芯片种类和数目本身较多,他们面临芯片短缺的可能性较大。


在芯片短缺的前期,该影响还相对较小,那是因为豪华品牌在电子架构方面的布局相对较好,拥有一定的库存,对芯片的需求能够平稳把控,但随着芯片荒的进一步加重,最终导致他们的高端车出现了较大问题。






奔驰宝马保持电动化快速布局



从销量上看,宝马、奔驰在第三季度的销量纷纷下滑,导致其前三季度整体销量增长幅度较小。但具体到新能源领域,其销售情况却有所不同。宝马前三季度在华销量数据显示,其新能源汽车销量持续增长,前9个月交付量突破3.2万辆,同比增长57.4%。其中,BMW iX3前9个月销量总计超过1.2万台。


对于奔驰而言,新能源汽车的发展更处于较好状态。数据显示,第三季度奔驰新能源汽车销量为6.17万辆,同比增长34.1%,其中1.93万辆为纯电动汽车,同比增长38%。在前三季度中,奔驰新能源汽车整体销量更是达到了18.44万辆,同比增长142.7%。



宝马集团董事长齐普策


芯片短缺直接限制了汽车的产能与销量,但在车企的调配原则中,总是将最紧缺的资源给最赚钱或着重发展的车型。因此,即便芯片影响已经渗透至全球,宝马集团对于可持续发展以及碳中和目标都始终保持高度重视。尤其在今年的慕尼黑车展中,宝马集团董事长齐普策宣布计划到2030年将单车全生命周期平均碳排放较2019年水平降低至少40%,其中供应链端降低20%、生产层面降低80%,使用阶段降低50%,整体减少CO2排放超2亿吨。


另一方面,奔驰也继续加大在新能源汽车领域的发展布局。此前,戴姆勒已对外表示奔驰正准备在加速实现全电动化,到2022年时,公司将在所有细分市场拥有电动汽车;从2025年开始,所有新推出的车辆架构都将是纯电动。为此,奔驰将从2022年到2030年对电动汽车的投资总额将超过400亿欧元。






豪华品牌2021年在华销量保持稳定




从目前看来,豪华品牌销量在全球增速明显放缓,但来之不易的是仍处在增长之中。中国作为全球最大的汽车市场之一,豪华汽车品牌在近几年呈现出较快增长态势,相比之下,奔驰、宝马今年在华销量也呈现出较好发展形势。


数据显示,前三季度中,奔驰在亚太地区的销量创下了新纪录,达到78.9万辆。其中,在中国市场交付59.22万辆,同比增长4%,奔驰全球总市场份额的36.61%,稳居全球市场第一。随着近期上市的全新长轴距C级车、梅赛德斯-EQ、G级车等产品进入市场,奔驰在第四季度或得到一定提升。与此同时,在前三季度中,宝马在华共交付约66.96万辆BMW和MINI汽车,较2020年同期增长19.6%。


中汽协方面认为,9月汽车产销相比上月已经有所好转,环比均呈较快增长,但同时汽车行业仍然持续受到芯片供应短缺的影响,运行压力仍然很大。体现到供给端上,不确定性仍然较大。随着相关情况的改善,四季度芯片整体供应预期好于三季度。


有分析认为,尽管三季度出现缩水,但基于去年疫情和今年芯片短缺的整体影响,宝马、奔驰等豪华品牌2021年在中国市场总销量发生较大幅度变化的可能性不大。如果芯片形势发展较好,豪华汽车销量甚至可能在四季度中出现大涨。毕竟当下的订单量远高于实际销量,等芯片供应之后,汽车生产问题将迎刃而解。



来源:汽车预言家

本文地址:https://www.d1ev.com/news/qiye/158424

返回第一电动网首页 >

收藏
22
  • 分享到:
发表评论
新闻推荐
第一电动网官方微信


第三方登录
小程序

反馈和建议 在线回复

您的询价信息
已经成功提交我们稍后会联系您进行报价!

第一电动网
Hello world!
-->