12月10日，全国乘联会发布厂家数据，2017年11月新能源乘用车销量达到80767辆，相比10月增长1.6万台，环比增长24.4%，实现连续10个月环比增量，同比2016年11月增长87%。崔东树指出，在2017年补贴政策重新规范调整和市场需求逐步回归正常情况下，各厂家努力实现新能源车的新品布局突破，新能源车产销呈现顽强走强的特征。

11月新能源乘用车继续呈现结构性走强特征。数据显示，11月纯电动轿车销售66153辆，占比82%，实现71%的增速，其中A00级纯电动车销4.7万台，同比增119%，仍是最大的市场。插电式乘用车销量14614辆，占比18%，由于基数底，11月插电混动同比增速222%，较纯电动差距缩小。

车企方面，11月北汽新能源以19237辆夺得单月销量冠军（包含北汽新能源17219辆，以及北京汽车的2108辆），比亚迪和众泰分别以13758辆和80132辆分列亚季军。累积前11月销量数据，比亚迪以96233辆位列第一，二三名分别是销售86041辆的北汽新能源和41213辆吉利知豆。

就单个车型来看，纯电动领域，北汽EC系列、江淮IEV、知豆D2分别以15719辆、5467辆、4062辆分列冠亚季军；插电式乘用车领域，比亚迪秦以4248辆继续领跑。

崔东树认为，2017年新能源乘用车形成持续拉升走势，首先得益于年初的北京等限购城市需求的快速启动，其次是新能源车补贴公告和购置税免税公告的按节点发布，同时也是越来越多的厂家把新能源车作为发展重点，不断推出新车型的推动效果。此外，随着双积分政策发布，有利于企业发展新能源热情。11月新能源市场突破8万台销量是符合期待的较快增长。

乘联会数据显示，今年前11月新能源乘用车共销售458027辆，同比增长 62.3%。 

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