昆仑润滑油杯•2017中国量产车性能大赛（CCPC）克拉玛依站，于7月27-29日在新疆拉开战幕。本届赛事在参赛车型的组别划分上大体相同，分为传统技术组、公众挑战组和新能源车组。

CCPC是由中国汽车技术研究中心和国家体育总局共同推出的国家A级赛事。在连续成功举办2届的基础上，今年赛事得到了昆仑润滑油的鼎力支持，中国石油昆仑润滑油成为赛事全面战略合作伙伴和赛事总冠名，昆仑润滑油成为大赛官方指定用油，为大赛注入新的活力。

CCPC已进入举办的第三个年头，东南汽车、东风裕隆、一汽-大众 奥迪、广汽传祺、北汽新能源、长安汽车、北汽银翔、东风小康、上汽乘用车、上汽通用、上汽大众、上汽通用五菱、长安标致雪铁龙、一汽红旗、华晨汽车、东风乘用车、长城汽车、广汽本田、比亚迪汽车、奇瑞汽车、北汽昌河、华晨汽车、江铃汽车、东风标致、长城汽车、长安马自达、江淮汽车、北京现代等超过国内85%以上主流汽车企业的40个品牌车型参与其中。这些热销车型在赛场上的激烈交锋，不仅展现了一场国家级赛事的风采，也为消费者带来了客观、权威与实用的购车参考。

今年的赛事共分为三站比赛，克拉玛依站、大丰站和牙克石站。首站克拉玛依为全路况赛，在此站比赛中主要比拼的是参赛车辆的综合性能。将在9月和12月，分别在江苏大丰和内蒙古牙克石进行的则是高新能赛和高寒赛。

本届赛事在参赛车型的组别划分上大体相同，分为传统技术组（参赛车型为传统燃油车型，简称T组）、公众挑战组（参赛车手为车主和媒体车手，简称X组）和新能源车组（参赛车型为纯电动和插电混动车型，简称E组）。

新能源车组主要进行动力性、操控性、制动性、充电便利性和经济性方面的比拼。

比赛E组侧参赛车型被细分成了4个小组，分别是纯电动轿车组、纯电动SUV组、插电式混合动力轿车组和插电式混合动力SUV组。参赛车型共涉及7家车企的8款车型，下面我们就来一一介绍一下这些车型。

纯电动轿车组

北汽新能源EU400

北汽EU400是刚刚在6月份上市的一款北汽EU系列中期小改款的车型。该车在60km/h等速行驶情况下续航可达460km，工况续航里程为360km，市场官方指导价22.49万元，国家和地方双级补贴后价格15.89万元。

EU400动力电池的载电量达到54.4kWh的电池组，能量密度高达125Wh/kg。在电池保护方面，EU400的动力电池在2000次充放电循环后，电池衰减度低于20%。动力电池的低温预加热功能，使EU400低温充电效率更高、速度更快，冬季续航衰减相对更低，衰减幅度小于15%，在-10℃时最大续航依然可达近400km。

腾势400

腾势400是今年年初上市的车型，其最大变化在于动力电池和续航里程的改变。该车的等速工况续航里程为473km，而综合续航里程也是提升至了352km。这次续航里程的提升，主要的功劳在于腾势400拥有了一块载电量更大的动力电池，在体积不变的前提下电池容量提升到了62kWh，但充电时间没有变化，官方数据依然是快充1小时，慢充5小时。

其实，对于腾势这样“身材高大”介于轿车和MPV之间的跨界车型来讲，分在纯电动轿车组可能在操控性和动力性的比赛中会有些吃亏。

纯电动SUV组

江淮iEV7S

江淮iEV7S是预计在今年第三季度上市的一款新车，该车基于江淮iEV6S打造，可以看作是江淮iEV6S车型的改款升级版本。该车外部方面，设计风格与江淮iEV6S基本保持一致。尺寸方面，该车的长宽高分别为4135/1750/1560mm，轴距为2490mm。

动力方面，该车搭载了一台最大功率为116马力的驱动电机，搭配容量为39kWh的三元锂电池组，其NEDC工况续航里程为280km。在快充模式下，电池电量从0到80%需要1小时；而慢充模式下，充满需要7个小时。

荣威ERX5

荣威ERX5基于RX5车型打造，设计方面RX5已经获得2017年iF设计大奖，属于汽车界的“奥斯卡”大奖，拥有大多数人一见倾心的魅力，所以外观方面不用过多赘述。车身参数方面，它并不是最大的，不过却拥有最长的轴距2700mm。

动力方面，荣威ERX5搭载最大功率160kW、峰值扭矩310N·m的永磁同步电机，匹配单速变速箱。采用三元锂电池供电，容量为48.3kWh，工信部公布续航里程为320km，最高车速135km/h。

江淮iEV7S和荣威ERX5从车型上看，虽然都属于SUV，但是车身尺寸还是有不小的差距。如果细分的话，iEV7S应该属于小型SUV级别，而ERX5则是紧凑型SUV。因此，在随后的比赛成绩的统计上，我们可以关注一下这两个车型是不是还会有更细的组别划分。

插电式混合动力轿车组

别克VELITE 5

别克VELITE 5是别克推出的首款增程型混合动力车型。该车百公里油耗0.9升，综合续航达到768公里，外观延续概念车VELITE的设计理念。

别克VELITE 5采用通用汽车最新一代EREV增程型电驱技术打造，布置在EVT电控智能无级变速箱内的两组高性能交流永磁同步电机历经四代优化，扭矩承载能力大幅提升，与容量为18kWh的新一代液冷高性能锂离子电池组相配合，纯电续航里程达116km。

奇瑞艾瑞泽7e

艾瑞泽7e外观方面与普通汽油版艾瑞泽7保持一致，车身左后侧增加了一个充电插口以及车尾增加了新能源车型标识。车身尺寸为4652*1825*1483mm，轴距2700mm。车内则与普通版车型基本一致，并没有刻意强调其身份的不同。艾瑞泽7e在普通版艾瑞泽7的基础上得到了进一步的丰富，全系标配无钥匙进入、一键启动、自动空调、Cloudrive2.0智云互联行车系统，并提供App远程车辆监控、远程控制、远程电量提醒/预约充电等功能。

插电式混合动力SUV组

比亚迪宋DM

宋DM从车身尺寸上看属于紧凑型SUV车型，纯电模式下可行驶80km外观方面与与燃油版的车型基本保持一致，长宽高分别为4565*1830*1720mm，轴距为2660mm，最小离地间隙大于150mm。

动力方面，比亚迪宋DM搭载由1.5TI发动机和两台电动机组合而成的混动系统，百公里加速4.9秒，综合工况百公里油耗低至2L。

荣威eRX5

荣威eRX5整体造型基于RX5而来，整体的造型十分接近。为了让新能源车型看上去更加的有辨识度，eRX5采用了更大尺寸的进气格栅，如此的设计也让它更具视觉冲击力。下方保险杆两侧的雾灯区域也是区分两者外形上的特质。车身侧面，荣威eRX5的整体造型与RX5保持了一致。在车身尺寸方面新车的长宽高分别为4554mm*1855mm*1719mm，轴距2700mm。

动力方面，荣威eRX5搭载了一套由1.5T发动机+双电机的动力组成的动力系统，其中1.5T发动机最大功率169马力，峰值扭矩250牛·米;电动机则由一台TM电机+ISG电机组成;而这一套动力总成的最大输出扭矩也达到了惊人的704N·m，与混合动力系统匹配的是一台两挡自动变速器。据工信部公布数据显示，eRX5纯电动模式下续航里程为60公里。

这一组的两款车型属于在售的竞品车型，所以这一组的竞争将尤为激烈。

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